Neste estudo desenvolvemos uma metodologia de previsão do risco de birdstrike operacional a altitudes entre os 800m (~2624 pés) e os 1220m (~4000 pés), correspondendo à fase climb to cruise/IFR (ICAO). A abordagem recorre à caracterização do fluxo de aves obtido por radares ornitológicos, associação de critérios comportamentais das aves relativamente à capacidade de evasão e a imposição de movimentação de aeronaves no mesmo espaço varrido pelos radares.